G力觉醒:GVC激情在赛道上燃烧,CTCC赛场上遇见马自达
马自达
作者: 市场运营进化论
2017-09-11 17:03
[ 久闻导读 ] 每一个品牌都有自己的历史,曾经的辉煌,马自达强调操控,舒适性、魂动设计、创驰蓝天,现在来到了CTCC赛场和丰田、本田一较高下,全场惊艳的表现,弯道之王的美誉,再次让人刮目相看。

G力觉醒:GVC激情在赛道上燃烧,CTCC赛场上遇见马自达

 那天早上我起的特别早!从没想过第一次进赛车场就作为马自达助威团的一员。

还没进贵阳青岩骏驰赛车场,赛车轰鸣声就已此起彼伏!大家热情瞬间被点燃,入场一眼望去宽阔平整的赛道充满了激情,赛场气氛十分火热,有赛车有美女!简直男人天堂呀

 听朋友说,贵阳这个赛场是马自达的福地,去年就是在这里,锐思车队的邓晓文斩获了分站冠军!都有网友说在这个福地拿奖得成习惯才行。这可不是迷信,更不是什么“迷之自信”,而是有着门道的。赛道长2000多米,总体不算长但难在弯道多,地势高低起伏大。再加上当天下了雨,比赛在雨后冲刷的赛道上进行,更大大的增加了难度。

 但是这些都难不倒马自达赛车战队的,门道就在于今年马自达推出了新的技术理念——创驰蓝天车辆动态控制技术,其中首项成果就是GVC加速度矢量控制系统,也叫GVC系统。在这一技术理念的指导下,马自达对于弯道有着更深刻的理解和过弯技巧研究。

 G力觉醒:GVC激情在赛道上燃烧,CTCC赛场上遇见马自达

而到底什么是GVC呢?官方的说法是一种「以发动机扭矩控制来提高悬挂性能」的颠覆性创新理念。简单来说,GVC可以顺畅衔接横向&前后方的加速度控制车辆的加速度方向,GVC就像赛车手,它知道如何帮你过弯。比如说,开赛车过弯时,车手会先把速度减下来,转向,转进去之后再慢慢加速。有经验的车手在刹车点的位置,即使踩了刹车入弯的时候会稍稍带一点刹车,让车的重心往前压,增加摩擦力。

当然,有了GVC好处也不止这一点,还可以减少身体晃动而使同乘者更加的舒适,减少修正操作让你在长时间开车时不易产生疲劳。

 这回算是没白来,看了比赛之后深深中了马自达的毒,无法自拔了。

 另外友情提示下, 2017年12月31日前,只要关注马自达CTCC赛事,就有机会抽取iPhone哦~更多内容大家可以看看马自达官网:http://www.mazda.com.cn/event/2017/GVCforce/

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