G力觉醒:马自达,弯道之王!
马自达
作者: 市场运营进化论
2017-09-20 13:37
[ 久闻导读 ] G力觉醒的马自达一直以来所追求的「人马一体」驾驶体验估计又快要升级了,从贵阳站比赛来分析,赛道上那台昂克赛拉已经积累了足够多的弯道数据了。 行内看门道,来感受下赛车场的气氛
G力觉醒的马自达一直以来所追求的「人马一体」驾驶体验估计又快要升级了,从贵阳站比赛来分析,赛道上那台昂克赛拉已经积累了足够多的弯道数据了。

行内看门道,来感受下赛车场的气氛吧。听朋友说,贵阳这个赛场是G力觉醒的马自达的福地,去年就是在这里,锐思车队的邓晓文斩获了分站冠军!都有网友说在这个福地拿奖得成习惯才行。这可不是迷信,更不是什么“迷之自信”,而是有着门道的。

 门道就在于今年G力觉醒的马自达推出了新的技术理念——创驰蓝天车辆动态控制技术,其中首项成果就是GVC加速度矢量控制系统,也叫GVC系统。在这一技术理念的指导下,马自达对于弯道有着更深刻的理解和过弯技巧研究。

 而到底什么是GVC呢?官方的说法是一种「以发动机扭矩控制来提高悬挂性能」的颠覆性创新理念。简单来说,GVC可以顺畅衔接横向&前后方的加速度控制车辆的加速度方向,GVC就像赛车手,它知道如何帮你过弯。比如说,开赛车过弯时,车手会先把速度减下来,转向,转进去之后再慢慢加速。有经验的车手在刹车点的位置,即使踩了刹车入弯的时候会稍稍带一点刹车,让车的重心往前压,增加摩擦力。有了GVC,就算驾驶者不是赛车手也可以轻松做到,顺畅转弯!

 当然,有了GVC好处也不止这一点,还可以减少身体晃动而使同乘者更加的舒适,减少修正操作让你在长时间开车时不易产生疲劳。

 这回算是没白来,看了比赛之后深深中了马自达的毒,无法自拔了。以前总觉得车挺好看,就是下不了决心买,现在听了GVC就有要买的冲动,看来骨子里我不光是个技术控,可能还有个要做赛车手的梦,哈哈。

 一直在关注着G力觉醒的马自达。很高兴看到马自达一直在追寻“人马一体”的道路上不断前行,对驾乘愉悦不断追求。不论是SKYACTIV创驰蓝天发动机技术还是现在的GVC技术,都是相辅相成的。所以,我相信不论在CTCC的赛场上,还是马自达技术的未来,我都看好。 

http://www.360zimeiti.com/20170920/Article/

 

 

 

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