滴滴霸气“复活”小蓝单车,欠你的押金要用这种方式偿还!
滴滴 小蓝单车
作者: 电商报
2018-01-10 14:03:31
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[ 久闻导读 ] 推出共享单车平台,未来会汇集包括ofo小黄车、小蓝单车以及自有品牌在内的更多单车品牌。

那么,滴滴作为国内出行领域的巨头,为何不自己砸钱扶持新品牌,却要来救这个已经走向衰亡的“蓝衣战士”小蓝呢?

瘦死的骆驼比马大

不容质疑,摩拜与ofo牢牢占据着共享单车第一梯队。紧随其后的便是小鸣单车、小蓝单车、优拜单车、哈罗单车等第二梯队的后来者在市场和风口的助推下,同样受到资本的青睐。尽管第二梯队中有不少企业已经倒下,但也不妨碍我们记得他们曾经创造过的辉煌。

以去年五月的一份数据为例,小蓝单车在与蚂蚁金服达成战略合作后,每天新增的用户量翻倍。截止到5月12日,小蓝单车已共累计用户近1300万,日均骑行数达671余万次。并在深圳、广州、南京、成都、佛山、北京等6座城市铺设车辆近70万。

可以看出,小蓝单车有一定的用户基础。

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除此之外,最关键的问题还是因为国内多个城市已经开始实行限投政策。滴滴通过扶持新品牌大量投放显然是不切实际,唯有依托小蓝单车的投放资源,才能得以在上述城市站稳脚跟,扩大市场份额。

所以,在用户基础和投放数量都有一定优势的情况下,滴滴选择“复活”小蓝也就不难理解了。

滴滴的这一动作,是继成为ofo股东之后,再次涉足共享单车领域,同时也搅动了共享单车市场两强争霸的格局。

滴滴出手,格局突变

今年以来,共享单车企业倒下一批又一批,只剩下摩拜、ofo两大巨头,甚至有观点认为摩拜和ofo最后会合并,一笑泯恩仇。但在此次滴滴的大动作后,共享单车或将迎来第二次混战。

自优步与滴滴合并,滴滴在国内共享出行领域掌握着很大的话语权。然而,随着摩拜和首汽结成联盟,美团又进军网约车等新对手的出现,滴滴的核心业务已经受到了严重的威胁。

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GGV纪源资本曾判断:“共享单车会是最高频的出行服务。”即使“无人驾驶+共享汽车”能做成,也需要共享单车作为流量入口。

与此同时,滴滴与ofo也发生了“情变”。今年11月底,入驻ofo的滴滴系高管集体休假,被看做是滴滴与ofo关系破裂的转折点。在此之前,ofo进行的8轮融资中,滴滴参与了4轮,可谓是ofo背后的强大依靠。

在这样的背景下,滴滴唯有“撸起袖子干”,亲自出马加入共享单车的争夺战。

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由此,一个全新的格局形成。腾讯,支持摩拜;阿里,通过投资ofo和哈罗单车在一线和二三线城市圈地;滴滴,支持ofo和小蓝单车的同时,也推出自己的共享单车业务。可以预见,在新的一年里,这些企业将会展开新一轮的混战。不知道最后胜出的,是否还会是当年那个战胜优步的滴滴。

对于咱们用户来说,只要押金有保障,骑行体验好,价格够便宜,就足够了。你们说是不是呢?

作者|每日君

来源|每日经济资讯

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