欧美汽车企业的艰难时期
疫情 大众 备注
作者: 车东西
2020-06-08 10:20:21
[ 闻蜂导读 ] 随着疫情对海外汽车公司的影响加剧,已经关闭近半个月的海外汽车制造厂尚未达到复工条件。北美69家汽车工厂中有55家已经暂时关闭,占80%。欧洲甚至更严重。仅大众集团就关闭了欧洲的72家工厂,并一直在推迟复工。 然而,在流行期间,汽车公司的固定成本不低于一美分,其中很大一部分用于雇员的工资。汽车公司在失去收入后仍需要大量支出,资本流动已逐渐成为一个大

随着疫情对海外汽车公司的影响加剧,已经关闭近半个月的海外汽车制造厂尚未达到复工条件。北美69家汽车工厂中有55家已经暂时关闭,占80%。欧洲甚至更严重。仅大众集团就关闭了欧洲的72家工厂,并一直在推迟复工。

然而,在流行期间,汽车公司的固定成本不低于一美分,其中很大一部分用于雇员的工资。汽车公司在失去收入后仍需要大量支出,资本流动已逐渐成为一个大问题。一些汽车公司甚至经营困难。大众集团每周需要20亿欧元(约157.2亿元人民币)的固定成本。该公司的资本状况正在恶化,流动性正在下降。因此,最小化支出和损失已经成为汽车公司的首要任务。

最近,大众集团、福特汽车、通用汽车、FCA等汽车公司以及汽车租赁公司赫兹和阿维斯都宣布了裁员和减薪计划。随着中国汽车公司裁员减薪,海外汽车公司也开始大幅削减成本。目前,几家海外汽车公司已经出台了减薪措施,并制定了裁员计划。如果情况进一步恶化,他们将通过裁员来生存。

▲全球汽车和旅游业裁员和减薪统计

目前,福特汽车、通用汽车、FCA的高管,甚至美国三大汽车制造商的普通员工都被裁员至少20%。租车公司赫兹和阶梯剧场的订单急剧下降。目前,他们已经制定了裁员计划,他们的高管集体降低了工资。此外,大众集团已表示可能会裁员。

当新的冠状肺炎疫情继续在欧洲和美国肆虐时,裁员和减薪的浪潮正在欧洲和美国的汽车行业展开。

1.德国大众损失22亿欧元,10万辆汽车面临失业

自三月以来,新发现的肺炎已经蔓延到整个欧洲,现在已经覆盖了所有欧洲国家。根据世界卫生组织发布的数据,截至欧洲中部时间3月31日18:00(北京时间4月1日),意大利和西班牙的确诊病例数分别为10万和8.5万,确诊病例数超过了中国。此外,欧洲主要工业国家德国的确诊病例数已超过6万,而法国的确诊病例数已达到4.3万。疫情仍在恶化。

作为全球销量最大的汽车公司,大众集团显然受到了疫情的影响。据统计,大众集团在全球拥有124家工厂和617,000名员工。其中,欧洲有72家工厂,占所有工厂的一半以上。从本月开始,大众将停止全球生产,大众集团在欧洲和北美的所有工厂都将关闭。不清楚这项工作何时恢复。

近日,德国电视频道ZDF采访大众集团首席执行官赫伯特·迪斯,向外界解释大众目前的运营状况。

他说,由于新的皇冠肺炎疫情,大众集团在中国以外的销售全部暂停,但每周20亿欧元(157.2亿元人民币)的固定成本不能少。

戴斯对该计划表示无奈,称如果疫情继续发展,大众集团可能不得不裁员以维持运营。

▲大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(右)

此外,大众集团首席财务官弗兰克·威特最近向英国《金融时报》表示,大众集团可以通过发行债券度过危机。

目前,大众集团在其融资计划中可以发行高达150亿欧元(1179亿元人民币)的债务,还可以向比利时发行50亿欧元(393亿元人民币)的短期债务。此外,大众集团的金融服务部可以独立发行高达25亿欧元(196.5亿元人民币)的债券。

大众集团总共可以发行约225亿欧元(1751亿元人民币)的债券。然而,当大众没有任何“剩余谷物”时,这些债券只能再维持3个月。

最近,外国媒体德国新闻社发表了德国汽车工业研究专家费迪南·杜登赫费尔的一篇文章,其中说德国汽车制造业正面临着连续几年产量下降和过剩的问题。受疫情影响,德国汽车生产和销售几乎停止,出口也大幅下降,汽车企业将面临巨大损失。据估计,今年德国汽车工业的失业人数可能达到10万。

换句话说,德国83万汽车工人中有近1/8将失业。

杜登赫费尔认为,近年来,德国汽车产量逐年下降,汽车制造业正处于低谷。据统计,2019年德国新车产量为466万辆,比2016年减少了100多万辆。然而,在疫情期间,德国国内汽车生产和销售已经基本停止,第二和第三产业已经暂停了近半个月。目前,没有改善的迹象。

▲大众集团位于德国的一家汽车工厂。

此外,德国汽车工业仍面临无法出口的问题。根据慕尼黑大学莱布尼茨经济研究所的数据,德国3月份出口将下降19.8%,这是自2009年5月以来的最低月度出口量,也是自柏林墙倒塌以来的最大月度降幅。

然而,德国国内汽车制造业70%以上的新车将出口,因此汽车制造业的出口压力甚至大于国内市场。

杜登豪费尔预测,今年德国新车销量将下降15%,至约300万辆。新车产量将大幅下降,预计只有380万辆。然而,这仍然是一个乐观的局面。杜登豪费尔认为,德国今年将至少生产340万辆新车,相当于比2019年减少100万辆,下降27%。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的一份报告,截至3月31日,欧洲有229家汽车装配厂平均关闭了16天。目前,111万汽车制造工人的工作受到影响。其中,德国是欧洲最大的汽车制造国,有568,000名汽车制造工人受到影响,占受影响总人数的51%。

第二,通用汽车已经将其全球薪资削减了20%,而且福特已经制定了裁员计划。

就连表面上最大的制造业国家德国也处于这种状况,其他国家的制造业也面临许多困难。根据世界卫生组织发布的数据,美国确诊的新诊断肺炎病例已经超过14万,疫情的严重程度已经超过中国。根据美国汽车创新联盟发布的数据,北美69家汽车工厂中有55家暂时关闭,占总数的80%,而美国汽车工厂关闭了93%。

▲北美汽车工厂于3月26日关闭

目前,美国三大汽车制造商通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒公司(以下简称FCA)均已停产,停产时间已近半个月。他们每天都有固定成本,面临着越来越多的损失。最近,虽然几家汽车公司最近被批准生产医疗用品,但这些产品的生产并没有解决汽车公司的困境。

此前,美国三大汽车制造商曾计划在3月30日恢复工作,但截至目前,没有恢复工作的迹象。福特此前已将四家工厂的复工时间最早推迟至4月6日,而其他五家工厂已将复工时间推迟至4月14日。3月31日,福特再次宣布,北美的所有工厂将无限期关闭,直到疫情得到有效控制。

关闭导致汽车公司陷入困境。通用汽车从3月24日开始采取紧缩措施,筹集了大量现金来应对危机。此外,美国三大汽车公司也通过不同渠道发布信息,以降低公司的运营成本。减薪和裁员是汽车公司应该做的第一件事。

1.300名福特高管将于下月起飞和着陆

最近,CNBC的一份报告显示,福特首席执行官吉姆·哈克特在3月26日给全球员工发了一封信。他说,福特的目标是在不裁员的情况下应对危机,目前没有一名福特员工的工作处于危险之中。

然而,如果新的皇冠肺炎疫情再次加剧,福特可能会采取更多行动来确保公司的正常运营。

▲福特F-150皮卡厂

福特汽车公司根据其目前的经营状况制定了一项降低成本的计划。从5月1日开始,福特的300名高管将在至少五个月内获得20%至50%的减薪。福特汽车公司董事长比尔·福特在此期间没有收到任何工资,公司正常运营后将重新发放。此外,福特所有员工的加班和绩效加薪都被推迟,公司暂停了新员工的招聘。

与此同时,福特首席执行官哈克特也承诺在现阶段不会裁员。不过,他表示,如果疫情进一步恶化,福特将无法长期生产和销售,裁员将不可避免。

2.通用汽车将总工资至少降低20%

3月26日,通用汽车发布内部公告称,公司需要立即采取措施削减成本,包括削减所有正式员工的工资,但没有裁员通知。通用汽车计划对不同级别的员工采取不同的减薪策略。

▲通用汽车车辆厂

首先,通用汽车在全球有69,000名全职员工。从4月1日开始,每个人的工资都将降低20%,并且这种降低将持续大约6个月。目前,通用汽车的正式员工占员工总数的42%,非正式员工可能受到的保护较少。

对通用汽车高管而言,从4月1日开始,高管的工资将下调30%,其他高管的工资将下调25%,通用汽车董事会成员的工资将下调20%。

通用汽车承诺,在减薪期间,员工的医疗福利不会受到影响。对于普通员工和部分高级管理人员,目前暂扣的工资将在2021年3月15日前补发。但是,董事会成员的部分减薪将不会重新发布。

此外,通用汽车美国工厂约有6500名工程和制造工人目前无法工作,是全职员工。这群工人目前处于“在家休假”的状态,在停工期间可以拿到75%的工资。

3.FCA将全球大多数员工的工资降低了20%

据外国媒体路透社报道,英国外交部首席执行官迈克曼利(Mike Manley)的一份备忘录显示,从4月1日起,英国外交部还将采取为期三个月的减薪措施。

▲FCA首席执行官迈克·曼利上月参观了美国的皮卡车工厂。

其中,英国外交部首席执行官迈克曼利(Mike Manley)的工资将下调50%。英国外交部主席约翰·埃尔坎和董事会成员将从4月1日起停职,直至明年年初。公平竞争委员会执行委员会的19名成员将获得30%的减薪。此外,世界上大多数英国海外雇员也将获得20%的临时减薪。

曼利说,公平竞争委员会希望公司的员工不会受到当地停工的影响。暂时减薪20%是为了避免裁员。然而,他没有承诺何时重新发放这部分工资。

三、出租汽车巨头订单锐减,安菲时高管集体减薪

制造业和服务业在新的皇冠肺炎疫情的传播中受到的伤害最大。汽车制造公司继续报告裁员,服务行业的旅游公司也不能幸免。最近,美国两大汽车租赁公司赫兹和水陆两用汽车公司宣布将削减运营成本。与此同时,一些汽车驾驶公司的必要测试工作在本月中旬暂停。到目前为止,关闭对汽车驾驶公司的影响并不明显。

1.汽车租赁公司订单骤降,裁员已经开始。

赫兹汽车租赁公司从3月21日起已经停止服务一周多了。受新皇冠肺炎疫情影响,赫兹汽车租赁服务已基本暂停。

赫兹首席执行官凯瑟琳·马里内洛最近表示,公司已经开始裁员,以确保正常运营。赫兹首席运营官保罗·斯通(Paul Stone)在给员工的一封信中表示:“我们从未经历过如此大规模的关闭,这给我们的业务带来了非常深远的影响。我们已经目睹了北美旅游需求的急剧下降。”

赫兹将解雇一些员工,并且不会发放失业救济金,但是会保留被解雇员工的医疗福利。此外,一些可供出租的车辆也被暂停使用。

而另一家汽车租赁公司Avis正面临更严重的业务压力。两栖公司在其官方网站上表示,由于疫情,今年4月的业务预订量下降了60%,因此公司需要调整其运营计划。

▲水陆两栖宣布降低运营成本

两栖公司表示,今年的目标是降低4亿美元的运营成本。其中,领导团队和高级员工将被减薪,同时他们也将被解雇。

2.网络汽车公司建议司机暂时换成快递员。

受疫情影响,在线汽车经销商Alto、Lyft和Uber的订单大幅下降,在线汽车经销商的收入面临中断的风险。雅拓创始人兼首席执行官威尔·科尔曼最近表示,三月份业务量骤降,几天内乘客数量下降了75%。

最近,奥拓公司在其网站上更新了其信息,建议在线汽车经销商的司机应与当地商人和企业达成合作,并在经营在线汽车经销商的同时兼职当地经销商。这不仅可以缓解当地分销服务的压力,还可以缓解司机收入下降的问题。

▲Alto在其网站首页发布送货服务广告

此外,在线汽车公司Lyft也宣布,它将与旧金山湾区政府机构和非营利组织合作,启动一项试用交付服务。此外,Lyft发给在线汽车约会司机的电子邮件显示,如果司机在赚取收入方面遇到困难,建议他去亚马逊工作,因为亚马逊正在招聘10万名分销员工。

旅游服务公司优步一直鼓励司机兼做司机和调度员。因此,在疫情期间,优步表示,对食品配送的需求正在成倍增长。

优步Eats快递服务部门负责人皮埃尔-迪米特里·戈尔-黄凤英最近表示,优步的快递服务没有受到疫情的影响,但人们越来越依赖快递服务。

3.汽车驾驶公司的影响还不明显。

当地时间3月17日,正在加州进行自动驾驶测试的韦莫、克鲁斯和阿尔盖宣布暂停自动驾驶测试,要求车内安全官员参与,以防止疫情扩散。

Waymo将暂停其WAYMONE公共汽车服务,要求车内安全官员的自动驾驶测试也将暂停。然而,韦莫表示,完全无人驾驶的测试项目不会被中断,以确保当地的货物运输不会受到影响。

▲巡航自动驾驶汽车

通用汽车旗下的汽车驾驶公司克鲁斯表示,克鲁斯已经暂停运营,预计将在三周内恢复运营。克鲁斯的首席人力资源官阿登·霍夫曼(Arden Hoffman)表示,在关闭期间,克鲁斯将支付员工工作日的全额工资。

此外,福特汽车驾驶子公司阿尔盖(ArgoAI)也表示,对自动驾驶汽车的测试已经暂停,但该公司没有受到疫情的显著影响。

然而,由于大多数自动驾驶公司都在“砸钱”项目,即使他们能搭载乘客,他们也不能向乘客收费。也许这就是自动驾驶公司暂时没有受到影响的原因。

4.结论:这一流行病对全球经济的影响正在逐渐加深。

在疫情下,世界各大汽车公司都在积极帮助“抗击疫情”。然而,长期停产也给实力强大的汽车公司带来了困难。3月初,中国独立汽车公司也出现了大规模减薪的趋势。随着工作的恢复和生产的恢复,减薪和裁员等强制性行动将逐渐消失。

今天,世界上确诊的新诊断肺炎病例已超过70万,这一流行病对全球经济的影响将逐步加深。这需要每个人、每个政府和其他组织共同努力,尽快战胜这一流行病,迎来今年真正的春天。

本文来源于微信公众号:切东Xi,作者:詹姆斯

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